Lockheed Martin est en passe de livrer jusqu’à 190 avions de combat F-35 cette année, et les dirigeants de l’entreprise s’attendent à ce que le programme se développe grâce au fort intérêt américain et international, ont-ils déclaré mardi lors d’une conférence téléphonique sur les résultats du troisième trimestre.
“Au cours du troisième trimestre, nous avons livré 46 avions et prévoyons désormais entre 175 et 190 livraisons en 2025. Cela représente essentiellement une livraison d’avion par jour ouvrable de l’année”, a déclaré Jim Taiclet, président-directeur général de Lockheed Martin.
Cette victoire intervient après que Lockheed Martin a résorbé en juillet son arriéré de F-35 stockés dans un parking de longue durée en raison de problèmes logiciels, qui ont provoqué une pause d’un an dans les livraisons.
La société a également enregistré une augmentation de 12 pour cent de ses ventes aéronautiques par rapport à l’année dernière grâce à une production et un maintien en puissance accrus des F-35.
“L’attribution récente des lots 18 et 19 souligne à nouveau la demande croissante pour le F-35”, a déclaré Taiclet. “De plus, nous avons finalisé le contrat de maintien en puissance des véhicules aériens de 15 milliards de dollars avec le Bureau du programme commun. L’accord de quatre ans prévoit des activités de marché secondaire telles que les pièces de rechange, l’approvisionnement en maintenance, la réparation et d’autres services de soutien jusqu’en 2028.”
La demande pour cet avion de combat a également augmenté dans le monde entier, renforçant les attentes de production d’une flotte mondiale de plus de 3 500 F-35.
« La demande internationale pour cet avion reste forte, la Belgique et le Danemark annonçant tous deux leur intention d’étendre leur flotte. [is] cherchant à acquérir 11 avions supplémentaires, et le Danemark [is] exprimant son intérêt à ajouter 16 avions à son programme existant. La demande constante de nos alliés internationaux pour le F-35 démontre la capacité inégalée de l’avion et nous donne confiance dans une production soutenue et à long terme », a déclaré Evan Scott, directeur financier de Lockheed Martin.
L’Allemagne a également indiqué vouloir étendre sa flotte de F-35.
“Nous avons terminé le troisième trimestre avec un carnet de commandes de 265 avions, et c’est avant d’ajouter les 151 supplémentaires arrivés au cours de la première semaine du quatrième trimestre. Nous avons donc constaté un fort soutien au niveau national et international”, a déclaré Scott. « Le fort plaidoyer que nous avons constaté de la part des législateurs et l’accent mis par l’administration sur la supériorité aérienne nous donnent confiance dans le maintien du 156 [deliveries] un taux annuel.
Le maintien en puissance stimulera probablement la croissance future du programme, d’autant plus que les F-35 seront mis à jour avec de nouvelles technologies, comme avec les mises à niveau du bloc 4.
Taiclet a déclaré que même si les intégrations technologiques étaient complexes et difficiles, il est optimiste en raison du « plus haut niveau de collaboration et de coopération » entre le gouvernement, Lockheed et les fournisseurs de F-35, notamment RTX, BAE Systems et Northrop Grumman.
“Nous avons la meilleure collaboration que nous ayons jamais eue et la meilleure ouverture avec le gouvernement, non seulement pour travailler en équipe avec toutes ces entreprises et le gouvernement américain au sein du Bureau du programme conjoint, mais aussi pour éliminer les obstacles et les retards du côté gouvernemental, qui jusqu’à présent n’avaient pas été abordés de manière aussi agressive, je dirai”, a déclaré Taiclet. sur temps, pour maintenir la chaîne de production en marche. Je suis donc convaincu que nous réussirons le déploiement du bloc quatre.
Un récent rapport du Government Accountability Office a noté que les retards du bloc 4 sont en retard d’environ cinq ans par rapport au calendrier initial, repoussant le calendrier jusqu’en 2031 et augmentant les coûts de plus de 6 milliards de dollars.
“Selon les responsables du programme, le nouveau sous-programme majeur du bloc 4 aura moins de capacités, connaîtra des retards dans son calendrier et aura des coûts inconnus jusqu’à ce que le bureau du programme ait fini d’élaborer son estimation des coûts”, a déclaré le GAO.